Неисправность* |
Причина |
Методы устранения |
Дизель не запускается или запускается с трудом |
||
I. Коленчатый вал трогается с места, но не дает полного оборота, качается или останавливается |
Мало давление пускового воздуха в баллонах Засорены или повреждены трубы от воздухораспределителя |
Проверьте давление воздуха в баллонах, подкачайте Отрегулируйте воздухораспределитель |
2. Коленчатый вал вращается с частотой вращения, достаточной для пуска, но вспышек нет или они происходят с перебоями |
Перекрыт топливопровод от расходного |
Откройте кран Прочистите Проверьте состояниенасоса и устраните неисправность. |
• Неисправности, перечисленные в этом разделе, в основном возникают из-за несоблюдения правил эксплуатации и несвоевременного тех нического обслуживания; |
||
3. Дизель запускается с трудом |
Дизель не прогрет. Недостаточное давление воздуха в пусковых баллонах |
Проверьте температуру воды и масла. При недостаточной температуре в водяную систему залейте горячую воду. Пополните пусковые баллоны |
4. Дизель запускается, но после первых оборотов коленчатого вала останавливается |
Топливный насос не подает топливо вследствие зависанияплунжера или неисправности нагнетательногоклапана
Отсутствие топлива в расходном бачке Неисправен топливоподкачивающий насос |
Остановите дизель. Поверните коленчатый вал, установив кулачок топливного валика вниз.
Приспособлением приподнимайте
Осмотрите нагнетательный клапан |
Дизель не развивает полной мощности |
||
1. Частота вращения дизеля под нагрузкой снижается |
Изношеныплунжерные парытопливного |
Замените плунжерные пары Прочистите или промойте фильтр. Снимите топливный насос и направьте в ремонт
Замените нагнетательный клапан с седлом или его пружину |
2. Дымный выхлоп |
Изношены поршневые кольца Ненормально работает топливная аппаратура: насос, форсунки |
Замените поршневые кольца Отрегулируйте Удалите нагар или замените кольца. |
При работе дизеля слышны стуки |
||
1. Стук во всех цилиндрах |
Неправильно установлен угол опережения подачи топлива (ранняя подача) |
Установите нужный угол опережения подачи топлива |
2. Глухой стук в цилиндрах дизеля, |
Зависли иглы распылителейфорсунок |
Снимите форсунки, прочистите распылители |
3. Ритмичный стук в цилиндрах |
Велик диаметральный зазор в подшипниках |
Демонтируйте поршень, проверьте зазор и произведите судовой ремонт |
4.Стук в картере дизеля |
Велик диаметральный зазор в шатунном |
Проверьте затяжку шатунных болтов и зазор. Зазор отрегулируйте прокладками |
5. Частые резкие стуки в крышке цилиндров |
Завис клапан Велик зазор между коромыслом и клапаном |
Снимите крышку цилиндра и устраните зависание |
Дизель идет вразнос |
||
Коленчатый вал вращается со скоростью более 12,5—12,9 с-1 (750— 772 об/мин) |
Неисправен регулятор или заедает рейку |
Дизель остановите и устраните неисправности. Остановку дизеля произвести аварийным способом |
Высокая температура выхлопных газов |
||
Температура выхлопных газов и давление повышены во всех цилиндрах |
Дизель перегружен
Неисправна топливная аппаратура Низкое барометрическое давление или высокая температура окружающего воздуха |
Уменьшите нагрузку до достижения предельно допустимой температуры |
Высокая температура выходящей воды |
||
1.Температура выходящей воды |
Неисправен терморегулятор |
Замените термодатчик |
2. Большой перепад температуры забортной воды |
Засорен приемник забортной воды |
Очистите приемник. |
Высокая температура масла, выходящего из дизеля |
||
Высокая температура масла, выходящего из дизеля свыше 348 К |
Ненормальная работа коренных или шатунных вкладышей Неисправен насос внешнего контура |
Проверьте температуру вкладышей на ощупь, устраните причину нагрева |
Низкое давление масла в дизеле |
||
1. Показания манометра ниже нормы |
Засорен приемный фильтр или фильтр тонкой очистки Масло разжижено топливом или водой Износ вкладышей и шеек коленчатого вала
Мало масла в фундаментной раме |
Демонтируйте и промойте приемный фильтр, смените фильтрующие элементы |
2.Колебания стрелки манометра |
Подсос воздуха |
Устраните подсос |
3. Отсутствие показаний манометра |
Неисправен манометр |
Смените манометр |
Возможные неисправности в системе гидрозапора |
||
1. При ручной прокачке насос гидрозапора не подает топливо |
Воздух в насосе
Открыт редукционный клапан |
Откройте пробку запорного трубопровода 8 (рис. 11) и прокачайте насос до появления топлива без пузырей воздуха |
2. Падает давление в системе при работе дизеля |
Зависает толкатель привода насоса гидрозапора Зависает толкатель или плунжер насоса |
Снимите насос, выньте толкатель и устраните зависание |