Strict Standards: Declaration of p_morecontent::execute() should be compatible with cmsPlugin::execute() in /home/users/v/vesenni/domains/vesenni.ru/plugins/p_morecontent/plugin.php on line 0
article834.jpg

Наименование

Допустимый зазор при  монтаже,  мм

Максимально допустимый зазор, мм

Способ  регулирования

Диаметральный  зазор  между коренной  шейкой  коленчатого вала и вкладышем коренного подшипника

0,12—0,16

0,20

0,25 длядизель генератора

Регулируется   прокладками   с   запиловкой стыков вкладышей

Диаметральный  зазор между   мотылевой   шейкой   коленчатого  вала  и  вкладышем  мотылевого  подшипника

0,11-0,14

0,20

0,25 для дизель-
генераторов

Регулируется   прокладками   с   запиловкой вкладышей

Осевой разбег коленчатого вала

0,12—0,3

0,6

Замените полукольца

Диаметральный зазор между пальцем и втулкой верхней головки шатуна

0,100-0,145

0,2

Замените втулку

Зазор  между гильзой  цилиндра  и  юбкой  поршня   (по щупу)

0,110—0,19

0,7

Замените гильзу или  поршень   (в зависимости от износа)

Зазор по высоте между поршневыми полутрапецеидальными кольцами  и канавкой  в  поршне   (при  установке
кольца заподлицо с наружной поверхностью)

0,07-0,12

0,23

Замените кольцо

для   маслосъемного   прямоугольного   с   экспандером

0,07—0,12

0,30

Замените кольцо

Зазор в замке поршневого кольца

0,8—1,0

4,0

Замените кольцо

Боковой зазор   (по нормали)   между зубьями шестерен привода агрегатов и газораспределения

0,08-0,15

0,08—0,25

0,4

0,4

Замените шестерни   для
ДГРА   100/750   и  ДГРА   150/750
Замените
 шестернидля
6ЧСП 18/22 и 6ЧСПН 18/22

Зазор между валиком и втулкой клапанных коромысел

0,02—0,063

0,3

Замените втулку

Диаметральный   зазор   между   пальцем   и   отверстием в поршне

0-0,03

0,1

Замените    палец    или    поршень (в зависимости от износа)

Зазор  между  штоком  клапана  и  направляющей  втулкой

0,12—0,18

0,35

Замените   направляющую    втулку

Зазор  между  толкателем   и   направляющей   толкателя в блоке

0,05—0,112

0,30

Замените   толкатель   или   втулки

Продольный разбег шестеренмасляного насоса

0,03—0,06

Регулируется      прокладкой     под
корпусом насоса

Зазор между вал-шестерней  масляного  насоса  и втулкой

0,06—0,12

0,2

Замените втулку

Зазор между шейками распределительного вала н    их подшипниками

0.09-0,15

0,26

Замените втулку

Зазор между втулками  и  осями приводных шестерен

0,025—0,077

0,2

Замените втулку

Боковой зазор между зубьями шестерен привода воздухораспределителя

0,05-0,15

0,25

Регулируется прокладками

Излом линии  вала дизеля  и  приводного агрегата

не более 0,1 мм
на 1 м

 

 

Смещение линии вала

не более 0,1

 

 

Развал щек коленчатого вала «раскеп»

не более 0,03

не более 0,05

Переукладка вала для
ДГРА  100/750    и ДГРА  150/750

Развал щек коленчатого вала «раскеп»

не более 0,02

не более 0,05

Переукладка   вала   для   главных судовых    машин    6ЧСП  18/22 и
6ЧСПН 18/22

Предельные овальность и конусность шеек коленчатого вала

0,1

Перешлифовать

При остаточном удлинении шатунного болта на 0,2 мм и более относительно первоначальной длины L

Шатунный болт замените

Первоначальная   толщина   набора   прокладок   на   одну сторону  для   рамовых   и   мотылевых   подшипников

0,4 ±0,02

 

Зазор между зубьями шестерен масляного насоса

0,1-0,15

 

Суммарный зазор между наружными диаметрами  шестерен и корпусом масляного насоса

0,07-0,12

 

Зазор  для  конических  шестерен  газораспределения

0,06-0,15

Регулируется прокладками    под стаканом регулятора

Зазор между носком коромысла и штоком клапана

 

 

 

для всасывающего

0,25

Регулируется винтом

для выхлопного

0,30

Регулируется винтом

Выступание опорного бурта втулки цилиндра над верхней плоскостью блока цилиндров

0,1-0,15

Обеспечьте при установке

Выступание    поршней    от  верхней    плоскости    торца втулки цилиндров

0,4 ±0,2

 

Высота камеры сгорания

1,3—1,9

Регулируется прокладкой

Выступание носка распылителя форсунки от дна крышки цилиндра

0,0—1,0

 

Зазор между упорным  буртом  втулок шестерен  газораспределения и шайбой крепления шестерен

 

 

 

промежуточная шестерня

0,05—0,15

0,35

Регулируйте     запиловкой     торца цапфы

шестерня привода ТН
шестерня привода водяного насоса
шестерня
 привода регулятора
блок шестерен

0,03-0,1
0,03—0,1
0,032—0,20
0,05—0,24

0,35
0,35
0,30
0,35

После каждой регулировки более 0,2   мм  производите    углубление
масляной канавки  на торце втулки до 0,5 мм

 

Размеры, мм

Указания об использовании

Наименование

номинальный

допустимый
без ремонта

Втулка цилиндров

 

 

 

Износ верхнего пояса

0,80

Замените

Поршень

 

 

 

Трещины любого размера на любой поверхности

Замените

Износ направляющей (юбки)  поршня

O< 180-011
-0,15

O 179,5

Замените
Допускается     обработка    до  ремонтного размера

Износ   отверстия   под   палец   (эллиптичность  и   конусность)

O 75+0'03

O 75,07

Допускается    обработка    до   ремонтного размера

Износ канавок под компрессионные кольца для 1—2—3
(ширина канавки)
Износ канавок под маслосъемное кольцо*

4 1 +0'07
+0,04
6+0,1
°+0,(М

4,3

6,3

Замените
Замените

Седло, клапан

 

 

 

Трещины любого размера и расположения

—    .

Замените

Ослабление посадки седла клапана в гнезде

Замените

Износ седла по высоте

Уменьшение диаметра штока клапана


Износ тарелки клапана по высоте

 

 

Искривление штока клапана

—0,12
O16_0,15

 

 

2,0

15,76

 

0,7

 

0,015 на длине
100 м

Замените
При одностороннем износе или выгорании на 0,5 мм шарошьте с последующей притиркой
Хромировать и шлифовать до номинального размера
Замените
При односторонней  выработке более 0,2 мм    шлифуйте    с последующей притиркой
Замените
Допускается   исправлять   шлифовкой    при      искривлении      более
0,015  мм  рихтовкой  с  последующей шлифовкой

http://www.vesenni.ru/tehn_opisanie_6_ch_n/images/priltable2.gif

Схема   измерения   износа   верхних   компрессионных колец

Наименование деталей и узлов

Давление,
кПа (кгс/ciM2)

1. Фундаментная   рама    (масляные   каналы)

490(5)

2. Блок цилиндров в сборе с втулками
(водяная полость)

 

490(5)

3. Втулки цилиндра

 

на длине 330 мм

686(7)

камера сгорания на длине 100 мм

11750(120)

4. Крышка цилиндра

 

водяная полость

784(8)

дно (только для ЗИПа)

 

6ЧСПН 18/22

12730(130)

6ЧСП 18/22

8820(90)

воздушная полость

4410(45)

5. Поршень  (днище со стороны камеры сгорания)

 

11750(120)

6. Корпус форсунки

44100(450)

7. Топливный   насос   (всасывающий   клапан)

784(8)

8. Топливный     трубопровод     высокого давления

29400(300)

9. Топливный трубопровод низкого давления

490(5)

10. Корпус масляного насоса

980(10)

11. Масляный фильтр

980(10)

12. Центрифуга

1175(12)

13. Масляный трубопровод

490(5)

14. Корпус охладителя воды и масла

490(5)

15. Корпус водяного насоса

392(4)

16. Водяной трубопровод

392(4)

17. Воздушный трубопровод

5880(60)

18. Пусковой баллон

4410(45)

19. Водяная система

196(2,0)

20. Корпус главного пускового клапана

5880(60)

Наименование деталей и узлов

Масса*, кг

Фундаментная рама с подшипниками

735

Блок цилиндров с втулками

778

Цилиндровая втулка

25,2

Крышка цилиндра

63   S*V:

Коленчатый  вал  с  маховиком
6ЧСП 18/22 и 6ЧСПН 18/22)
(для  дизелей

552

Коленчатый   вал  с  маховиком
ДГРА 100/750 и ДГРА 150/750)
(для дизелей

727

Шатун

19,5

Поршень

18,1

Воздухозаборник

11,1

Топливный насос высокого давления

57   -

Топливный фильтр

5,5

Форсунка

1,2

Распределительный вал

25

Масляный насос

8,8

Масляный фильтр

40

Охладитель воды и масла

105

Водяной насос

29,5

Пост управления

80

Пусковые баллоны  (2X80 л)

256

Пусковой баллон (1X100 л)

143

Турбокомпрессор

35

Маховик (для дизелей 6ЧСП 18/22 и
6ЧСПН 18/22)

200

Маховик (для дизелей ДГРА 100/750 и
ДГРА 150/750)

320